galley

A galley is an ancient ship which can be propelled entirely by human oarsmen, used for warfare and trade. Oars are known from at least the time of the Egyptian Old Kingdom. Many galleys had masts and sails for use when the winds were favourable.Various types of galleys dominated naval warfare in the Mediterranean Sea from the time of Homer to the development of effective naval gunnery around the 15th and 16th centuries. Galleys fought in the wars of ancient Persia, Greece, Carthage and Rome until the 4th century. After the fall of the Roman Empire galleys remained in use to a lesser extent by the Byzantine Navy and other successors of the Roman Empire, and by new Muslim states. Medieval Mediterranean states, notably the Italian maritime republics including Venice, Pisa, and Genoa, used galleys until the ocean-going man-of-war made them obsolete. The Battle of Lepanto (1571) was one of the largest naval battles in which galleys played the principal part. Galleys continued in mainstream use until the introduction of broadside sailing ships of war into the Mediterranean in the 17th Century, and continued to be used in minor roles until the advent of steam propulsion.
See more at Wikipedia.org...

Une galère (du grec Galia, un navire byzantin de ce genre) est un type de navire à voiles et rames, à fonction essentiellement militaire. Elle est mue par des galériens généralement esclaves ou repris de justice. Leur force musculaire est employée à actionner les avirons, lorsque que le vent ne souffle pas dans la bonne direction et lors de manœuvres d'attaques ou de parades.
Pour la suite, voir Wikipédia.org…

Als Galley wird an Bord von Verkehrsflugzeugen und Zügen die Küche bezeichnet. Sie unterscheidet sich von der häuslichen Küche hauptsächlich durch die sehr beengenden Platzverhältnisse und durch die speziellen Behältnisse (Boxen) und Wagen (Trolleys), die für den Gebrauch in Flugzeugen optimiert sind. Auch gibt es in der Regel als einzige festeingebaute Elektrogeräte nur den Heißluftherd und die Kaffeemaschine, die zugleich Heißwasserboiler ist. Üblicherweise werden hier keine Gerichte gekocht sondern lediglich aufgewärmt, es gibt nur sehr wenige Fluggesellschaften, die hier tatsächlich kochen.
Mehr unter Wikipedia.org...

Eine Galeere ist ein mit Riemen versehenes und besegeltes Kriegsschiff. Ein wichtiges Kennzeichen ist in der Regel der Rammsporn am Bug.Als Galeeren im eigentlichen Sinne werden in der Regel nur die mittelalterlichen und frühneuzeitlichen Ruderkriegsschiffe des Mittelmeerraums bezeichnet, doch wird der Begriff untechnisch oft auch auf ihre antiken Vorgänger übertragen. Mehr dazu siehe Ruderschiff.
Mehr unter Wikipedia.org...

Galera - statek o napędzie wiosłowym, często wspomaganym przez żagle. Używany był przede wszystkim na Morzu Śródziemnym od czasów starożytnych (Egipt, Fenicja, Grecja, Kartagina, Rzym, Bizancjum) aż do XIX wieku. Do wiosłowania często wykorzystywano niewolników, jeńców lub skazańców.Nazwa galera pochodzi od mieczowej ryby - galeos, której głowa do złudzenia przypominała mieczowe zakończenie galer. Kariera galer jest długa, ich początki sięgają starożytności a kończy bitwa pod Lepanto (1571r.) - w której to spotkało się ok. 550 galer i galeas w wojnie ligi (Hiszpania, Wenecja, Genua) z Turkami osmańskimi. Choć nawet po tej bitwie możemy spotkać galery nadal, aż do XIXw., jednak pełniły wtedy już funkcje bardziej honorowe i reprezentacyjne. Były to więc statki o napędzie wiosłowym i jako pierwsze zostały wykorzystane w armiach właśnie Wenecji, Genui i Amfli. Były niezwykle smukłe, ponieważ ich stosunek szerokości do długości wynosił 1:6, na koniec nawet 1:9 co przy napędzie wiosłowym pozwalało uzyskać całkiem spore prędkości. Początkowo galery posiadały dwa rzędy wioseł, ale już od XIV w. drugi rząd zanika. Dodatkową nowością staje się stosowanie apostis, czyli podłużnej belki na której oparte były wiosła, zamiast, jak wcześniej, otworów wiosłowych. Na jedną burtę przypada 20-26 wioseł . Przy dalszej ewolucji, wiosło zaczyna ważyć 250 kg i w takiej konfiguracji obsługuje je ok. 5-8 galerników. W XIII w. pojawia się nadbudówka rufowa, a w XV w. ster zawiasowy. Zmiany następowały również w ożaglowaniu. Choć galery posiadały wiosła, jako napęd dodatkowy stosowały żagle łacińskie. Początkowo był to jeden żagiel, od XV w. dwa. Reje żagli były niesłychanie długie, jednak mimo to, ożaglowanie takie nie nadawało się do napędzania tak dużych jednostek, dodatkowo było refowane przed bitwą i galera zdana była na łaskę wioślarzy. Główną bronią galer był taran (potem również tarany boczne), którego zastosowaniem było oczywiście taranowanie jednostki przeciwnej, lub złamanie jej wioseł. Dodatkowo posiadały mostek abordażowy. Potem, od XV w. na galerach pojawiają się działa. Znajdują się w nadbudówce dziobowej w liczbie 3-7. Największe (24-26 funtów) znajduje się z przodu, a mniejsze po bokach. Oprócz galer wytworzyło się jeszcze kilka podobnych tworów, takich jak ćwierćgalery, półgalery i galeasy, których nazwa pochodzi od galera grossa. Zmierzch galer podyktowany był pojawieniem się właśnie artylerii, która w połączeniu z galeonem nie dawały tym jednostkom już szans rozwoju. Jako fakt warty uwagi trzeba wspomnieć, że to właśnie dla galer został opracowany nowy sposób budowy jednostek - szkieletowy, który zrobił w późniejszym czasie tak zawrotną karierę.
W celu uzyskania więcej informacji, zobacz w Wikipedia.οrg...

La galea o galera è una tipologia di nave da guerra che fu usata nel Mar Mediterraneo per oltre duemila anni; il suo uso declinò a partire dal XVII secolo, quando venne soppiantata dal galeone.Il nome "galea" deriva dal greco galeas, che significa pescespada, perché la forma di questa nave richiamava tale pesce: essa infatti era lunga e sottile, con un rostro fissato a prua che serviva a speronare le navi avversarie. La propulsione a remi la rendeva veloce e manovrabile in ogni condizione; una vela quadra permetteva di sfruttare il vento quando soffiava in poppa.
Per saperne di più visita Wikipedia.org...