Silnik widlasty (silnik typu V) jest to
silnik spalinowy wielocylindrowy
rzędowy, w którym
cylindry umieszczone są w dwóch rzędach usytuowanych względem siebie pod kątem mniejszym od prostego. Spotyka się następujące silniki widlaste:
V2 - stosowane do napędu
motocykliV4 - konstrukcja stosowana do napędu
motocykli np. Honda VFR i samochodów m. in V4 Cologne w samochodach Ford Granada, Ford Taunus. Konstrukcja Forda zastosowana została również w Saabie 95. Silnik znalazł również zastosowanie w samochodach młodszych - Pontiac 1,8V5 - najbardziej nietypowy z silników o układzie V. Konstrukcja Volkswagena. Powstał jako rozwiniecie koncepcji silnika R5 2,3L Audi. Jednostka V5 montowana byla w Volkswagenach Passat Golf IV/Bora.
V6 - najpopularniejsza konstrukcja sześciocylindrowych silników. Znajduje zastosowanie w wielu autach - stosowane przez konstruktorów znakomitej większości modeli aut. Warto wymienić również konstrukcje VR6 - silnik Volkswagena o niewielkim kącie rozwarcia.
V8 - np. w
Audi 100,
BMW 3.0 do 4.4, silniki Mercedesa oraz silnki bolidów
F1V10 - np.
Audi,
Lamborghini,
Dodge Viper,
Volkswagen Touareg (diesel), BMW M5 i M6.
V12 - np.
Aston Martin,
Audi,
BMW,
Ferrari,
Lamborghini,
Mercedes-Benz, W12 - lansowane przez koncern VW technicznie błędne określenie na silniki podwójnie widlaste, posiadające cztery rzędy cylindrów. Prawdziwy silnik w układzie W ma trzy rzędy cylindrów i liczbę cylindrów podzielną bez reszty przez 3.
V16 - układ stosowany w dużych silnikach kolejowych i okrętowych oraz do celów energetyki. Wyjątkowo stosowany również do napędu samochodów osobowych.
V18 - układ stosowany w dużych silnikach kolejowych i okrętowych oraz do celów energetyki.
V20 - układ stosowany w silnikach okrętowych oraz do celów energetyki.
V24 - układ stosowany w silnikach okrętowych oraz do celów energetyki.
W celu uzyskania więcej informacji, zobacz w Wikipedia.οrg...
Free Download Now!
