Precision approach radar (PAR) is a type of radar guidance system designed to provide lateral and vertical guidance to an aircraft pilot for landing, until the landing threshold is reached. After the aircraft reaches the decision height (DH) or decision altitude (DA), guidance is advisory only. Controllers monitoring the PAR displays observe each aircraft's position and issue instructions to the pilot that keep the aircraft on course and glidepath during final approach. It is similar to an instrument landing system (ILS) but requires control instructions. One type of instrument approach that can make use of PAR is the ground-controlled approach (GCA). Air traffic controllers must transmit a minimum of every 5 seconds to the pilot their relation to the azimuth portion and, once intercepting the glidepath, their elevation. The approach is terminated when the aircraft reaches the OCA/H (Obstacle Clearance Altitude/Height). Nevertheless, information is provided till threshold and aircraft may be monitored by controller till touchdown. Controller in charge of PAR should not be responsible for any duty other than the PAR approach concerned.

Das Präzisionsanflugradar (PAR, engl. Precision Approach Radar) wurde im Zweiten Weltkrieg dazu entwickelt, die vom Einsatz heimkehrenden Piloten auch bei schlechten Wetterverhältnissen sicher zur Landung zu führen. Für dieses System war keine zusätzliche Ausrüstung im Luftfahrzeug notwendig.

PAR står för "Precision Approach Radar" och innebär att radarstrålningen koncentreras i en smal lob i höjd/sidled och ger en operatör på marken möjlighet att ge styrinformation till luftfartyget så det kan göra en stabil inflygning.

EL radar de aproximación de precisión (acrónimo en inglés: PAR) es un tipo de sistema de guiado de radar diseñado para dar guía lateral y vertical a una aeronave y a su piloto para aterrizar en un punto acordado. Los controladoresobservan cada posición de aeronave en las pantallas del PAR, y transmiten instrucciones al piloto en curso durante la aproximación final. Es similar al sistema de aterrizaje instrumental (ILS) pero requiere de instrucciones de control. Un tipo de aproximación instrumental que puede hacer uso del PAR es la aproximación de aterrizaje controlado (GCA).