Northrop B-2

The Northrop Grumman B-2 Spirit is a multi-role stealth heavy bomber, capable of deploying both conventional and nuclear weapons. It is operated exclusively by the United States Air Force. Its development was a milestone in the modernization program of the U.S. Department of Defense. The B-2's second-generation stealth technology is intended to aid the aircraft's  penetration role in order to survive extremely dense anti-aircraft defenses otherwise considered impenetrable by combat aircraft.
See more at Wikipedia.org...

Le Northrop B-2 Spirit est un bombardier stratégique et l'un des plus célèbres avions furtifs actuels des États-Unis.
Pour la suite, voir Wikipédia.org…

Die Northrop B-2 Spirit ist ein schwerer strategischer Langstreckenbomber der United States Air Force, produziert vom US-amerikanischen Rüstungskonzern Northrop Grumman. Das Flugzeug ist nach Stealth-Prinzipien gebaut worden und damit ein sogenannter Tarnkappenbomber.
Mehr unter Wikipedia.org...

B-2 Spirit – amerykański bombowiec strategiczny wykonany w technologii stealth, zdolny do przenoszenia bomb konwencjonalnych i jądrowych. Konstrukcja samolotu oparta jest na układzie latającego skrzydła. B-2 Spirit napędzany jest czterema turbinowymi silnikami dwuprzepływowymi firmy General Electric.
W celu uzyskania więcej informacji, zobacz w Wikipedia.οrg...

О самолёте Нортроп B-2 «Спирит» — стратегический бомбардировщик. Относится к третьему поколению американских малозаметных самолетов. Первое поколение представляет Локхид SR-71, второе — Локхид F-117, четвёртое — Макдоннелл-Дуглас А-12, пятое — истребители Нортроп YF-23 и Локхид/Боинг F-22.В-2, не является «невидимкой», потому что существуют системы, способные его обнаружить. Но все же малая заметность самолета обеспечивает высокую вероятность его выживания в боевых условиях. В-2 выполнен по схеме «летающее крыло» и не имеет вертикального оперения. Функцию рулей направления выполняют расщепляющиеся щитки, установленные на концах крыла. Планер самолета построен в основном из титановых и алюминиевых сплавов с широким применением углепластиков с бисмалеимидной и полиамидной матрицами, обладающими повышенной теплостойкостью по сравнению с эпоксидными связующими. Основным несущим компонентом конструкции служит однолонжеронный титановый кессон, расположенный в передней центральной части корпуса и в примыкающих промежуточных секциях, к которым крепятся углепластиковые консоли крыла, не имеющие сужения. Толщина монолитных титановых панелей кессона достигает 23 мм. Ряд титановых элементов изготовлен с применением сверхпластического формования и диффузионной сварки. Некоторые титановые панели обшивки — самые длинномерные в американской авиации. Например, панели промежуточных секций корпуса в зоне отсеков двигателей имеют размеры 0,31 × 3,66 м, в три раза большие по сравнению с ранее применявшимися. Консоли крыла, равные 19,8 м, — небывало длинномерные композитные конструкции.
Продолжение на Wikipedia.οrg...