Heinkel He 178

The Heinkel He 178 was the world's first aircraft to fly under turbojet power, and the first practical jet plane, the pioneering example of this type of aircraft. It was a private venture by the German Heinkel company in accordance with director Ernst Heinkel's emphasis on developing technology for high-speed flight and first flew on August 27, 1939 piloted by Erich Warsitz. This had been preceded by a short hop three days earlier.
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Conception En août 1939, le Heinkel He 178 fut le premier aéronef au monde à voler grâce à un moteur à réaction. Le réacteur qui le propulsait, le He S3 d'une poussée estimée à 500 kg, avait été réalisé d’après les recherches de Hans Pabst von Ohain, un ingénieur allemand de 25 ans qui avait été recommandé par le professeur Pohl, directeur de l'institut de physique de l'Université de Göttingen.
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Die Heinkel He 178 war das erste Flugzeug der Welt, das von einem Turbinen-Luftstrahltriebwerk angetrieben wurde. Der erste Flug mit Strahlantrieb wurde am 27. August 1939 von Erich Warsitz in Rostock durchgeführt. Die He 178 war ein reines Versuchsflugzeug.Bei der Entwicklung der He 178 handelte es sich um ein rein privatfinanziertes, firmeneigenes Projekt der Ernst Heinkel Flugzeugwerke in Rostock-Marienehe, persönlich vorangetrieben von Ernst Heinkels Leidenschaft für die Entwicklung neuer Technologien für Hochgeschwindigkeits-Flugzeugantriebe.Anfänglich war die Entwicklung der He 178 von vielen Rückschlägen gekennzeichnet, die auch die Flugzeugwerke finanziell sehr belasteten. Nach einer langen Testphase konnte mit dem Triebwerk Heinkel HeS 3 jedoch endlich ein sicheres und zuverlässiges Aggregat ausgeliefert werden, das dann in die extra dafür entwickelte He 178 eingebaut wurde. Die He 178 war als einstrahliges Flugzeug ausgelegt. Das Flugzeug war ein Schulterdecker mit konventionellem Einziehfahrwerk. Der Rumpf war in Schalenbauweise aus Duraluminiumblech hergestellt. Die Tragflächen bestanden aus Holz. Eine Asbestbeschichtung sollte die betroffenen Holzteile vor der Hitze des Triebwerkes schützen. Die Luft für das Triebwerk wurde durch eine große Öffnung im Rumpfbug eingesaugt und durch einen Kanal unter der Pilotenkanzel in das mittig eingebaute Triebwerk geleitet.
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Heinkel He 178 – pierwszy na świecie samolot z napędem turbo-odrzutowym. Pierwszy lot odbył 27 sierpnia 1939 r.Prace rozwojowe przy He 178 były wyłącznie finansowane jako projekt firmy Ernst Heinkel Flugzeugwerke w Warnemünde (Niemcy), który osobiście nadzorował Ernst Heinkel, jego pasją był rozwój nowych technologii w budowie silników samolotowych nowej generacji.Pilotem w pierwszym locie He 178 był Erich Warsitz.
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L'Heinkel He 178, progettato dall'ingegnere tedesco Hans von Ohain, fu il primo aereo a volare con motore esclusivamente a reazione, il 27 agosto 1939.L’Heinkel He 178, progettato dall'ingegnere tedesco Hans von Ohain, fu il primo aereo a volare con motore esclusivamente a reazione, ed il primo velivolo di questo tipo realmente utilizzabile. L’aereo nacque dall’iniziativa privata dell’azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke A.G. in accordo con le aspettative del suo direttore Ernst Heinkel che voleva sviluppare la tecnologia per il volo ad alta velocità. L’aereo volò la prima volta il 27 agosto 1939, pilotato da Erich Warsitz. Il volo fu preceduto da un piccolo balzo compiuto durante il rullaggio tre giorni prima.
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