F-loken är de största
ånglok som gått i reguljär trafik i Sverige. F-loken var försett med överhettare, som höjde effekten samt höll nere bränsleförbukningen avsevärt. De tillverkades i 11 exemplar under tiden 1914-1916 av
NOHAB i
Trollhättan för trafik på
stambanelinjerna Stockholm -
Malmö och Stockholm -
Göteborg. När dessa linjer elektrifierats 1937, förflyttades några av dem till
Västkustbanan men blev övertaliga även där. Då samtliga stambanor i södra och mellersta Sverige samt flera andra större järnvägar i landet blev elektrifierade miste dessa stora lok sina trafikuppgifter.
DSB i
Danmark hade vid denna tid inga elektrifierade linjer, det skulle dröja lång tid innan elkraften blev överkomlig i pris i Danmark, därför köpte
DSB desa lok till ett fördelakigt pris, där de gick i trafik till 1960-talet. SJ hade också räknat med att F-lokens underhållskostnader framledes skulle bli höga. Loken är utrustade med en fyrcylindrig
compoundångmaskin, det vill säga ångan leds först under högt tryck in i de mindre högtryckscylindrarna mellan hjulen; och därefter in i de större högtryckscylindrarna på lokets utsida. Detta tillsammans med överhettaren ger en högre driftsekonomi. Dessutom får loket ett mjukare ljud, eftersom ångan som rusar ut genom skorstenen har lägre tryck. Loken är 21,3 meter långt över
buffertarna, har en
tjänstevikt på 142,8 ton, en effekt på 1 550
hästkrafter och en största tillåtna hastighet på 90 km/h.
Se mer på Wikipedia.οrg…
Free Download Now!
