Per le sue dimensioni particolarmente ridotte, in Giappone fa parte della categoria delle vetture Keicar, agevolate dal punto di vista fiscale. Nel resto del mondo tale categoria non esiste, ma la vettura resta comunque un'ottima citycar: basti considerare che il raggio di sterzata è di soli 4,2 m.

Inizialmente dotata di un motore bicilindrico da circa 550 cc, nelle ultime versioni in vendita in Italia è montato un tricilindrico da 989 cc a fasatura variabile erogante 43 kW a 6000 giri/min. In altre nazioni la gamma di motorizzazioni è più ampia, ed esistono anche in versioni "turbo". Parimenti, sul mercato italiano è in vendita la sola versione a 2 ruote motrici, mentre altrove viene distribuita anche una vettura a trazione integrale.