O futuro da marca dependia muito da aceitação do BX no mercado, felizmente foi um sucesso. Este foi o primeiro automóvel 100% concebido sob a tutela do grupo PSA. Apesar da influência do grupo na criação, este vai preservar a tracção às rodas dianteiras, a suspensão hidropneumática e 4 travões de disco assistidos a alta pressão. O BX posteriormente vai ter uma versão break e uma versão de tracção integral 4x4. O enorme sucesso do BX vai ser determinante para o peso da Citroën dentro do Grupo PSA.
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