Chevrolet Opala
The Chevrolet Opala was a medium-sized automobile sold by
GM do Brasil from
1969 to
1992. It was derived from the German car
Opel Rekord, with the four-cylinder
Iron Duke and the six-cylinder 250 from the
Chevy II/Nova. GM manufactured one million Chevrolet Opalas and the station wagon version, Opala Caravan. It was replaced by the
Chevrolet Omega in April 1992. Chevrolet had been building trucks and pick-up trucks, until the Opala was released to be its first car made in Brazil.
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Chevrolet Opala
Der Chevrolet Opala ist ein von 1968 bis 1992 vom brasilianischen Ableger des US-amerikanischen Automobilherstellers
Chevrolet produzierter Mittelklassewagen mit Heckantrieb und zugleich das erste von
General Motors in Brasilien hergestellte Automobil. Der Opala basierte auf dem deutschen
Opel Rekord C und wurde im November 1968 auf dem Automobilsalon von Sao Paulo vorgestellt. Lieferbar waren zunächst die viertürige Limousine und das zweitürige Coupé. Anstelle der im Rekord verwendeten Motoren kamen hier allerdings ganz andere Maschinen zum Einsatz, nämlich von Chevrolet stammende 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und 3,8-Liter-Reihensechszylinder, letzterer später durch einen 4,1 Liter großen Sechszylinder ersetzt.
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Chevrolet Opala
Chevrolet Opala
El Chevrolet Opala era un gran
automóvil de lujo vendido por la General Motors do Brasil desde
1969 hasta
1992. Era un Opel Commodore con motor de cuatro cilindros Iron Duke y de seis cilindros de 250 pulgadas cúbicas del Chevy II/Nova. Fue reemplazado por el
Chevrolet Omega.El Chevrolet Opala fue el primer vehículo de paseo fabricado por la
General Motors en
Brasil. Su projecto demoró cerca de dos años, siendo finalmente presentado en el Salón del Automóvil de
São Paulo el 19 de noviembre de
1968. Este coche sufrió diversas modificaciones a lo largo de 24 años de producción contínua.
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