AfterBurner
The AfterBurner is a lighting solution for the
Game Boy Advance system that was created by Triton-Labs.Originally, portablemonopoly.net was a website created to petition Nintendo to put some kind of light in their
Game Boy Advance system. The system's screen was almost impossible to see except in direct bright lighting situations.As the site grew, the creator started tinkering with his own solutions and eventually created a $30 kit that could be installed by the user or professionally.
See more at Wikipedia.org...
Afterburner
For other uses of afterburner, see
Afterburner (disambiguation). An afterburner is an additional component added to some
jet engines, primarily those on
supersonic aircraft. Its purpose is to provide a temporary increase in
thrust, both for supersonic flight and for takeoff (as the high
wing loading typical of supersonic aircraft designs means that take-off speed is very high). On
military aircraft the extra thrust is also useful for
combat situations. This is achieved by injecting additional
fuel into the jet pipe downstream of (i.e. after) the
turbine. This fuel is ignited by the hot
exhaust gases and adds greatly to the thrust of the engine. The advantage of afterburning is significantly increased thrust; the disadvantage of afterburning is its very high fuel consumption and inefficiency but this is acceptable for the short periods in which it is usually used.
See more at Wikipedia.org...
Postcombustion
Afterburner
Nachbrenner
Ein Nachbrenner ist eine Zusatzeinrichtung eines
Turbinenstrahltriebwerks, die benutzt werden kann, um durch die Verbrennung von hinter der Turbine eingespritztem
Treibstoff den
Schub des Triebwerks zu erhöhen.Dies wird erreicht, indem Kraftstoff direkt in den Abgasstrahl des
Triebwerks eingespritzt wird. Da ein Turbinenstrahltriebwerk aus thermischen Gründen nur einen Teil des zugeführten Sauerstoffs verbraucht, verbrennt der eingespritzte
Kraftstoff im Strahlrohr hinter der
Turbine, die heißen Gase werden dann durch die verstellbare Triebwerksdüse nach außen geleitet und erzeugen dadurch Schub. Da der Kraftstoffverbrauch bei Nachbrennerbetrieb bis zum Faktor 10 über dem normalen Verbrauch des Triebwerks liegt, wird er nur in besonderen Situationen zugeschaltet, wenn kurzfristig mehr Schub benötigt wird. Die meisten
Überschallflugzeuge sind auf Nachbrenner angewiesen, um im Horizontalflug höhere Geschwindigkeiten als
Mach 1 zu erreichen. Die Fähigkeit zum Überschallflug ohne Nachbrennereinsatz bezeichnet man als
Supercruise.
Mehr unter Wikipedia.org...
Afterburner
Dopalacz (lotnictwo)
Dopalacz - urządzenie stosowane w
samolotach bojowych (rzadziej w cywilnych) w celu zwiększania
ciągu silnika turboodrzutowego, poprzez spalanie dodatkowego paliwa za
turbiną. Daje to przyrost ciągu o kilkadziesiąt procent.Dopalacz to zestaw urządzeń (pompy paliwa, wtryskiwacze, stabilizatory płomienia, dysza wylotowa z regulowanym polem przekroju, układ automatycznej regulacji) stosowany w
silnikach turboodrzutowych w celu realizacji procesu dopalania, polegającego na wtryskiwaniu i spalaniu dodatkowej ilości paliwa za turbiną, w celu podwyższenia temperatury przepływających gazów. Włączeniu dopalania towarzyszy odpowiednie automatyczne zwiększenie przekroju dyszy wylotowej, w celu utrzymania niezmiennego ciśnienia za turbiną. Właśnie to powiększenie pola przekroju dyszy jest bezpośrednim źródłem przyrostu ciągu o nawet ponad 50%, co oczywiście zależy od typu i konstrukcji silnika oraz od warunków lotu.
W celu uzyskania więcej informacji, zobacz w Wikipedia.οrg...
© W niniejszym artykule wykorzystano materialy pochodzace z
Wikipedia® i posiada on Powszechna
Licencje Publiczna GNU
Postbruciatore
Il postbruciatore è un componente aggiuntivo dei
motori aeronautici a reazione che permette di incrementare la massima spinta disponibile di un
motore a getto o di un
turbofan con minimi aumenti di peso a scapito dell'efficienza.A valle dell'ultimo stadio di
turbina, il componente che espande il flusso per trarne il lavoro necessario a muovere il compressore, il flusso ha bassa pressione, alta temperatura e, poiché la combustione in un turbogetto avviene in notevole eccesso di aria, ricca di ossigeno. Iniettando carburante, l'aumento di temperatura e pressione (energizzazione della vena fluida) consente, mediante l'ulteriore espansione nel cono di scarico, l'aumento di spinta.
Per saperne di più visita Wikipedia.org...