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Afsluitdijk

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Afsluitdijk
The Afsluitdijk (, Frisian: Ofslútdyk; ) is a major causeway in the Netherlands, constructed between 1927 and 1933 and running from Den Oever on Wieringen in North Holland province, to the village of Zurich in Friesland province, over a length of and a width of 90 m, at an initial height of 7.25 m above sea-level.

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Afsluitdijk
De Afsluitdijk is een belangrijke waterkering en verkeersweg in Nederland. De 32 kilometer lange waterkering sluit het IJsselmeer af van de Waddenzee. Hieraan ontleent de dijk zijn naam. De verkeersweg, onderdeel van Rijksweg 7, verbindt Noord-Holland met Friesland. Per dag reden er in 2009 ongeveer 9500 voertuigen per richting over de dijk. Ten noorden van de snelweg ligt een 4 meter breed fietspad, waarvan ook wel gebruik wordt gemaakt door andere voertuigen die niet op de snelweg mogen rijden. De wegen liggen niet op het hoogste punt van de dijk maar ten zuiden daarvan, zodat de Waddenzee vanaf de weg niet zichtbaar is.

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Afsluitdijk
El Afsluitdijk (dique de cierre) es un dique que conecta el norte de Holanda Septentrional con la provincia de Frisia, en los Países Bajos, cerrando el IJsselmeer y separándolo del mar de Frisia.

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Abschlussdeich
Der Abschlussdeich (, ) ist ein Sperrdamm (genaugenommen ein Deich, der Wasser von Land trennt) am Eingang der einstigen Zuiderzee zwischen Den Oever (Gemeinde Hollands KroonProvinz Nordholland) und Zurich bei Harlingen (Gemeinde Súdwest-FryslânProvinz Friesland). Auf die Gemeinde Súdwest-Fryslân entfallen rund 20 Kilometer des Abschlussdeichs, mit den auf künstlichen Inseln liegenden Orten Kornwerderzand und Breezanddijk. Die restlichen 12 Kilometer gehören zu der Gemeinde Hollands Kroon.

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Afsluitdijk
L'Afsluitdijk (en français : « digue de fermeture ») est une digue de grande taille située aux Pays-Bas, construite entre 1927 et 1933, reliant Den Oever sur Wieringen (province de la Hollande-Septentrionale) au village de Zurich sur la commune de Súdwest-Fryslân (province de Frise). Il est la pièce maîtresse des travaux du Zuiderzee effectués sous l'impulsion de l'ingénieur Cornelis Lely (1854 - 1929), qui, à l'époque, était ministre des transports et des aménagements hydrauliques. Strictement parlant ce n'est pas une digue, mais un barrage puisque le niveau des eaux n'est pas le même de chaque côté.

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