Een anti-duik systeem is een systeem dat het inveren (
dynamische aslastverplaatsing) van
motorfietsen tijdens het remmen tegengaat.Het is een systeem dat (meestal
hydraulisch m.b.v. de remdruk) zorgt voor het stugger worden van de ingaande veerdemping. Daardoor wordt de
voorvork tijdens het remmen minder ingedrukt. Problemen van dit indrukken zijn de gewijzigde
balhoofdhoek en
naspoor en het verminderen van de veerweg tijdens het remmen. Iedere fabriek heeft wel ooit een anti-duik systeem gehad:
Buell: ACT (Ontwikkeld door Marzocchi en toegepast door Buell, onder andere op de Buell RR 1200 (1988).)
Honda: TRAC (Torque Reactive Antidive Control). Mechanisch anti-duik systeem, waarvan de werking is gebaseerd op het verdraaien van de remklauw. TRAC werd voor het eerst toegepast op de NS 500 racer (1981).
Kawasaki: AVDS (Automatic Variable Damping System). Eerste voorvork waarin progressieve demping is toegepast, waarin de dempingskarakteristiek verandert afhankelijk van de mate van inveren en de snelheid waarmee dit gebeurt. Het systeem zorgt voor een anti-duik werking. De primeur vond plaats met de GPz 900 R (1984). In 1986 werd
ESCS aan AVDS toegevoegd.
Suzuki:ANDF (Anti Nose Dive Forksystem). Anti-duik voorvork van de GSX-modellen.PDF: (Posi Damp Fork) Voorvork waarvan de veervoorspanning zowel als de demping in vier standen instelbaar zijn. Het systeem heeft tevens een anti-duik werking. PDF was het antwoord van Suzuki op AVDS van Kawasaki. Voor het eerst te zien op de Suzuki GSX 1100 EF (1984). Later doorontwikkeld tot NEAS. NEAS: New Electrically Activated Suspension. Systeem waarbij de handremhendel een elektrisch signaal doorgeeft aan de regelklep in de vorkpoot. Een combinatie van progressieve demping en anti-duik systeem, en daarmee de opvolger van PDF. Voor het eerst getoond op de Motorsalon van Parijs in 1985 op de GSX-R 1100 en de GSX-R 750 Limited Version.
Zie meer op Wikipedia.org...
Free Download Now!
